2011年7月26日星期二

李长春所管中宣部禁令报导温州动车事故

中国7-23高速铁路动车追尾事故发生后,有报导称中宣部限制中国媒体对此事的报导。与此同时,中国官方媒体报导说,这次灾难的死亡人数已经上升至39人。
*“不质疑,不展开,不联想”*
据路透社报导,中国7-23高铁动车追尾事故发生后,共产党的中宣部在事发第二天对境内媒体发出指令,限制对这场灾难的报导。
中宣部要求媒体以“大灾面前有大爱”为主题报导此事,“不质疑,不展开,不联想”。中宣部还要求媒体不要调查事故原因,并提醒记者报导此事应以官方信息发布为准。
路透社说,中国官方媒体记者证实确有这项指令。
*39人死亡*
与此同时,新华社报导说,截至7月25日18时,此次事故已经造成39人死亡,其中38人的身份初步确定。此外,还有192人因伤住院,其中重症12人。
另外,互联网上还出现未经证实的中宣部通知。这份通知要求中国各地媒体不派记者去实地采访,特别是要“管好子报、子刊和网站,不要链接高铁发展相关信息,不做反思性报导。”
*铁道部:雷击造成设备故障*
星期天,共产党政府的铁道部发言人王勇平对动车追尾事故表示道歉。他说,据初步了解,这起事故是由于雷击造成设备故障导致的。事故的详细情况正在进一步调查中。
王勇平在记者会上说,尽管很多人会认为此次事件是由高铁系统自身缺陷所致,但他认为中国高铁技术符合安全标准。
*李大同:政府一贯如此*
曾因大胆敢言而被共产党免职的前《中国青年报》记者、《冰点》总编辑李大同对路透社说,中国共产党政府习惯于在灾难发生后限制记者报导。这种作法只能增加公众对官方信息的不信任。
李大同说:“人们不再相信政府说的任何东西。他们对官方媒体失去了信心。”
*中国高铁质量安全引发关切*
为平息众怒,当局铁道部免除了上海铁路局三位官员的职务。
7月1日开通的京沪高铁在运行了11天后即发生故障,引发人们对中国高铁质量和安全的关切。
今年3月,原中国铁道部部长刘志军由于在高铁工程招标过程中涉嫌违法违纪,被中共纪检部门调查。

2011年 7月 25日  记者: 袁野 | 华盛顿

2 条评论:

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